Сварка 101: что нужно знать и с чего начать

В современном мире современного ремонта автомобилей сварка может играть центральную роль. Однако из множества доступных методов сварки какой из них подойдет?

Ни для кого не секрет, что производители автомобилей и отрасли, поставляющие материалы, составляющие автопарк на улицах, стремятся создавать более безопасные транспортные средства. Этот поиск заставляет автопроизводителей и их поставщиков постоянно исследовать и разрабатывать новые, более прочные металлы (и другие материалы) и определять необходимые методы соединения для каждого места в конструкции автомобиля.

Сталь и алюминий являются основными металлами, используемыми в конструкции кузовов и рам различных транспортных средств. Каждый сплав или металлургия обладает своими уникальными свойствами, предназначенными для работы в конструкции автомобиля и обеспечения целостности конструкции. Таким образом, существуют уникальные соображения при ремонте при столкновении, особенно во избежание каких-либо негативных последствий для будущей ударопрочности и характеристик защиты пассажиров каждого отремонтированного транспортного средства. Ни сильнее, ни слабее.

Продолжающаяся эволюция транспортных средств сопровождается необходимостью использования самых современных методов ремонта. Когда дело доходит до ремонта после столкновений, в зеркале заднего вида отступают методы газопламенной сварки. По определению, сварка — это соединение металлов или термопластов путем подачи тепла до точки плавления для соединения деталей. В сварке плавлением используется аналогичный присадочный материал, а в методах, не связанных с сваркой, используется присадочный материал, отличный от соединяемых основных материалов (пайка/пайка).

Вот краткий обзор некоторых распространенных методов, доступных сегодня в нашей отрасли:

Производителям автомобилей может потребоваться определенное оборудование для участия в их сертифицированных сетях, и они могут предоставить более одного варианта. Рекомендации/требования к сварке сильно различаются у разных производителей оборудования; Один размер не подходит для всех. Например, STRSW является предпочтительным или обязательным методом для многих OEM-производителей, в то время как сварное соединение указано в некоторых процедурах, и могут потребоваться другие варианты процесса. Также имейте в виду, что OEM-производители могут предложить другие варианты крепления, например, заклепочное соединение, для ремонтного крепления.

Лазерная сварка — ваше будущее? Демонстрация на SEMA 2022 включала в себя установку лазерной сварки с подачей проволоки, которая производила точные сварные швы на различных металлах. Хотя этой технологии может и не быть ни в одном краткосрочном списке требований к оборудованию цехов, технические эксперты I-CAR продолжают следить за жизнеспособностью этой и других новых технологий.

А пока я оставляю вам вопрос для размышления: осмотрите свой магазин или претензии, с которыми вы работаете. После вашего ремонта будут ли эти автомобили работать так, как задумано, при следующем столкновении? Это цель. Не меньше.